Congestionamento inspira a ‘Luz de Obrigado’ para humanizar o trânsito (Foto: Instagram)
O ator Marcos Winter, famoso por seu papel como Jove na primeira versão da novela Pantanal da Rede Manchete, e o administrador Thiago Paschoa estão desenvolvendo um projeto para aumentar a cordialidade nas ruas brasileiras. Atualmente, o trânsito é caracterizado por buzinas, xingamentos e disputas por espaço. A ideia deles é introduzir a "Luz de Obrigado".
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Nas grandes cidades do Brasil, a agressividade no trânsito tem crescido. Projetos que promovem a cordialidade, como o de Winter e Paschoa, começam a ganhar espaço no debate sobre segurança viária. A proposta é instalar um dispositivo luminoso azul na traseira dos veículos para que motoristas possam agradecer ou pedir desculpas de forma padronizada.
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Embora o Brasil não tenha um indicador específico para "gentileza no trânsito", estudos do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV) mostram que o comportamento humano é um dos principais fatores associados a acidentes. Pesquisas de percepção social também indicam que 73,6% dos brasileiros já presenciaram agressões verbais no trânsito.
A "Luz de Obrigado" foi idealizada por Winter em 2004 e recebeu apoio da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet) em janeiro deste ano. A entidade reconheceu a proposta como uma ferramenta eficaz para combater o road rage, que são comportamentos agressivos no trânsito.
Segundo os sócios, um projeto de lei já foi entregue à Abramet, que deve encaminhá-lo à Frente Parlamentar de Medicina. O projeto também foi apresentado ao então ministro dos Transportes, Renan Filho.
A ideia surgiu em 2004, quando Winter estava gravando um projeto em congestionamentos de São Paulo. "Percebi que existia gentileza no trânsito, mas as pessoas não tinham como retribuir", disse o ator. O primeiro protótipo, um LED azul acionado manualmente, foi instalado em um Fusca amarelo de 1977, herdado de seu pai.
A parceria com Thiago Paschoa, ator e microempreendedor, trouxe estrutura técnica e estudos de viabilidade ao projeto. A proposta se apoia na Resolução 970/2022 do Contran, que permite novas tecnologias veiculares desde que não interfiram nas sinalizações obrigatórias.
Para Paschoa, o projeto preenche uma lacuna comportamental não contemplada pelo Código de Trânsito Brasileiro, que não prevê mecanismos de comunicação para cordialidade entre motoristas. "É uma solução simples, um ajuste de comportamento", afirma.
Além do dispositivo, o projeto inclui um aplicativo para registrar o uso da "Luz de Obrigado", mapear regiões com mais conflitos e correlacionar esses dados com indicadores de acidentes, gerando métricas de impacto social.
Os idealizadores acreditam que, embora os veículos tenham evoluído tecnologicamente, formas básicas de interação humana foram deixadas de lado. "A Luz de Obrigado deveria ser algo natural nas próximas gerações", diz Paschoa.
Winter completa: "Hoje temos carros tecnológicos, mas falta um ato humano de agradecimento no trânsito, um diálogo simples com outro motorista."
O principal desafio agora é estratégico: convencer montadoras e órgãos públicos a adotarem a proposta em larga escala. "É preciso coragem de uma montadora para mudar um paradigma no trânsito", destaca Winter.
Paschoa vê o projeto como uma ferramenta de transformação de comportamento, que pode humanizar a tecnologia e melhorar a interação no trânsito.
